На смену "Альфа-Ромео Джулии" пришла "Альфетта". Стиль автомобиля был разработан в доме "Альфа-Ромео" под покровительством Орацио Сатта Пулига, это был его последний проект и совершенно непохожий на недавние коробчатовидные модели. В дизайне можно было даже увидеть намёк на спортивность.
Спроектированный довольно коренастым, автомобиль полностью использовал независимую подвеску, в соответствии с которой были спроектированны шасси и двигатель. В нём был использован классический двигатель "Альфа" с двумя распредвалами, сначала объёмом 1800 куб.см, затем 1600 (с 1975) и 2000 с 1977, когда мощность достигла 130л. с. На модели "1.8" стоят четыре фары, на " 1.6" - две и прямоугольные огни на двухлитровом варианте.
Производственные проблемы сразу стали преследовать "Альфетту", что помешало популярности этого седана. Критика неточности смены передач отрицательно сказывалась на продажах.
